本田以生产最安全、最可靠的汽车而闻名。无数车主会证明本田多年来服务无懈可击，而且总体而言，本田 仍然是一个可靠的品牌。然而，并非每辆汽车都如此坚不可摧。

有些车型的问题尤为突出，数百名车主报告了车辆故障，许多情况下还多次召回车辆。这些有问题的车辆包括本田许多最受欢迎的车型，车龄从近乎经典到只有几年不等。

SlashGear 收集了 NHTSA 的安全数据，包括召回、主动调查和消费者投诉，列出了如果您正在寻找可靠的二手车，应该避免购买的车型年份。事实证明，每款车型的可靠性都明显低于本田的平均水平，而这些问题已被本田重新考虑，以用于未来的车型。

2023 款本田 HR-V

本田基于思域推出的新一代HR-V 跨界车于 2023 车型年上市，采用新造型、新技术，并对动力系统和悬架进行了改进。我们的评论员对这款车的魅力和具有竞争力的价格印象深刻，但自推出以来的几年里，这款车被发现有一个奇怪的缺陷。数百名车主向 NHTSA 投诉，称他们的 HR-V 后窗突然破碎，事先没有任何迹象表明出了什么问题。

本田已意识到这一问题，并将其归咎于制造过程中的缺陷。据该品牌称，一些汽车的后除霜器的安装方式导致后玻璃过度加热，随着时间的推移，玻璃逐渐变弱，直至破碎。截至本文撰写时，本田尚未就此问题发布召回通知，但受影响车辆的车主可以联系本田进行维修。

然而，HR-V 确实有三项召回，包括燃油泵故障、安全带预紧器安装不当以及转向齿轮箱故障。2024 款 HR-V 也属于后两项召回，但车主投诉少得多，而且没有出现车窗破碎问题。

2018 年本田雅阁

本田于 2018 款车型中推出了第十代雅阁，具有更新的造型、技术和一系列新的动力系统选项。不幸的是，新推出的这一代车型似乎遇到了一些初期问题，NHTSA 的数据显示有五次召回和超过 1,400 起车主投诉。最近的一次召回是在 2023 年 12 月 18 日发布的，涉及一个可能在行驶过程中失灵的燃油泵故障。这也不是第一次与燃油泵有关的召回，因为 2018 款雅阁此前在 2020 年 5 月 28 日就同一部件收到了另一次召回。

消费者投诉最多的领域之一是汽车的刹车，车主报告了各种问题，包括过早磨损和持续的制动系统错误警告灯。另一个常见的投诉领域是发动机，多名司机报告了气缸盖垫圈故障。车主报告也支持了燃油泵召回中提到的担忧，超过 100 名司机报告了与燃油泵系统有关的故障。

然而，最令人担忧的投诉可能是有关汽车前方防撞系统的投诉。数百名司机声称，他们的汽车在看似没有任何东西阻碍他们前进的情况下突然刹车，导致他们在路上迅速减速，并面临与交通相撞的危险。美国国家公路交通安全管理局已收到数十份因据称紧急制动故障而造成伤害的报告，截至本文撰写时，该局正在积极调查此事。

2008 款本田 CR-V

第三代 CR-V 跨界车取得了巨大的商业成功，具有买家对本田所期望的实用性、经济性和感性。它将 SUV 的较高底盘高度与乘用车的舒适性相结合，帮助将跨界车进一步推向主流，同时为制造商的利润提供了健康的提升。然而，近年来，2008 款 CR-V 多次被召回，投诉不断，这在一定程度上损害了其作为本田无可争议的成功车型的声誉。

据 NHTSA 称，2008 款 CR-V 已召回 11 次，其中 9 次与其安全气囊有关。这些召回的日期从 2016 年 2 月到 2019 年 6 月，每次召回都源于少数 CR-V 上安装的缺陷高田安全气囊。值得注意的是，高田召回的规模非常大，影响了本田许多最受欢迎的车型以及其他几家领先制造商。

然而，2008 款 CR-V 之所以能上榜，是因为它有两个车型特有的故障点，以及消费者投诉。特别是腐蚀似乎是一个反复出现的问题，2023 年发布了一次与腐蚀相关的召回，大量司机报告后副车架腐蚀。自动锁门也是一个非常常见的故障点，数百名车主报告车门自行锁定或解锁，通常是在汽车行驶时。

2016 本田 Pilot

本田广受欢迎的 Pilot SUV在 2016 款车型中进行了大修，外观比其前代车型更加现代，并采用了一些新的座舱技术。新一代汽车的动力系统选项也进行了更新，尽管更新的零部件似乎是本田制造质量暂时下降的原因。2016 款 Pilot 已被美国国家公路交通安全管理局召回七次，问题范围广泛。2021 年的一次召回称，引擎盖闩锁撞针故障可能导致引擎盖在驾驶时飞开，而 2023 年的另一次召回涉及发动机连杆轴承的制造缺陷。

并非所有 2016 Pilot 都包括在 2023 年召回的车型中，但司机报告称，在据称没有故障部件的汽车中，连杆轴承故障极为相似。该车型还收到了 1,300 多起司机投诉，其中约一半涉及汽车电气系统问题。其他常见投诉包括燃油泵故障、排放系统警告灯反复亮起并伴有动力损失。

2001 本田思域

自 1973 年首次进入经销商市场以来，思域已售出超过 3000 万辆，是本田迄今为止最畅销的车型。其吸引力很大一部分一直是其价格实惠和可靠性，但有些年份的思域车型不太可靠，值得避免。2001 款车型是投诉最多的车型之一，截至本文撰写时，NHTSA 已收到超过 1,100 起投诉。其中许多投诉都围绕汽车的安全气囊展开——2001 款思域是另一款受到高田大规模召回事件影响的车型，该召回事件最终导致这家零部件制造商破产。

然而，2001 款 Civic 的动力系统故障报告数量也高于平均水平，变速箱故障是其中最常见的故障点。很多车主都声称变速箱在高速行驶时出现故障，故障发生前几乎没有发出警告。到目前为止，本田尚未发布与变速箱相关的召回通知，NHTSA 也没有积极调查此问题。

1998 年本田雅阁

1998 款本田雅阁迄今为止已被召回 19 次，尽管其中大多数召回都涉及少数车型缺少反光镜的小问题。不过，也发布了几起更严重的召回。最近一次是在 2020 年，本田召回了 1996 年至 2000 年间售出的近 150 万辆汽车，原因是担心安全气囊充气装置可能存在故障。两次更早的召回，可追溯到 2002 年和 2003 年，围绕点火开关缺陷。最近向 NHTSA 提出的大量车主投诉也提到了点火开关，一些报告称汽车的发动机在行驶过程中熄火。

报告各不相同——有人声称发动机在低速或静止时熄火，而有人报告问题发生在高速公路行驶时。鉴于本田已经发布了汽车点火装置的召回通知，这些问题可能源于前车主没有按照制造商的指示将汽车送去维修。或者，许多其他 1998 年雅阁也存在点火装置缺陷，但未包括在最初的召回范围内。无论如何，二手车买家不应该购买该车型。

2017 本田 CR-V

2017 款 CR-V 是本田对畅销车型进行大修并带来质量问题的另一个例子。SlashGear在发布会上试驾了这款车，并对其与前代车型相比更具特色的造型和新增的安全技术印象深刻，尽管其 CVT 变速箱不如前代车型那么受欢迎。不过，本田最畅销的新一代 SUV 似乎总体上进行了迭代改进，这就是为什么它在消费者投诉方面名列前茅的原因。

除了 2017 款车型，2018 款 CR-V 也值得避免，因为它的投诉量更高。其中 100 多起投诉涉及前方防撞系统（2018 款雅阁也采用该系统），NHTSA 正在积极调查此问题。其他报告提到了燃油喷射器问题以及汽车电气系统的各种问题。2017 款车型的投诉量最多，但 2018 款 CR-V 的情况也好不到哪里去，截至本文撰写时已记录了 1,300 多起投诉。

2008 款本田雅阁

2008 款本田雅阁刚刚进行了改版，并没有改变制造商的规则。它采用保守的造型，经济实惠，空间宽敞——这正是买家所期望的。MotorTrend 的评论证实了这一点，尽管该媒体指出他们的测试车有一个不寻常的问题——行驶 15,000 英里后，该车的前后刹车片和转子都需要更换。MotorTrend 认为这似乎很奇怪，“在 15,000 英里内，后刹车片和转子不会磨损，除非你把手刹打开了几百英里（我们没有这样做）。”

事实证明，许多车主都有同样的经历，数百人向 NHTSA 投诉。超过 500 起投诉提到了刹车问题，许多投诉是过早磨损，尽管本田从未针对该问题发布召回通知。相反，其九次召回主要涉及车辆的安全气囊缺陷——与本田的其他车型一样，这要归咎于零部件供应商高田。虽然上述两个方面占了消费者对汽车投诉的大多数，但许多司机还报告了发动机和前灯的问题。

2002 本田奥德赛

在 SUV 成为寻找实用家庭用车的买家的默认选择之前，本田奥德赛等小型货车就扮演了这一角色。虽然奥德赛在很大程度上是一款可靠的汽车，但 2002 款车型却没有达到这一声誉。迄今为止，它已收到近 1,000 起 NHTSA 车主投诉，其中 600 多起与动力系统有关。许多投诉都提到了变速箱问题，从持续的齿轮打滑到高速行驶时完全失灵。

2004 年，奥德赛的变速器被召回，本田和讴歌的其他几款车型也受到相同故障的影响。据本田称，在某些情况下，热量积聚会导致齿轮齿损坏，严重时会导致齿轮断裂。许多车主对变速器的投诉是在召回发布至少 10 年后才报告的，因此很难确定报告的高故障率持续存在的具体原因。在某些情况下，可能是由于前车主没有按照制造商的要求将汽车送去维修。无论原因是什么，最好尽可能避免购买该车型——尽管值得注意的是，2001 年和 2003 年的奥德赛也遭遇了同样高水平的投诉。

2006 款本田思域混合动力车

与本文中的其他车型不同，2006 款本田思域混合动力车没有导致其整体可靠性下降的致命弱点。相反，似乎该车型的整体质量问题比大多数其他本田车型都多。截至撰写本文时，该车型共计被召回 17 次，NHTSA 收到的投诉超过 1,400 起。其中七次召回与高田安全气囊故障有关，但其他问题包括集成电机辅助系统故障和后轮转速传感器故障。后一个问题影响了 2006 年至 2007 年生产的 260,000 辆思域。

车主提到的常见问题包括遮阳板故障（遮阳板会掉落在驾驶员前方并阻碍视线）、后悬架问题以及各种发动机和冷却问题。除了 2006 款车型外，2007 款 Civic Hybrid 的表现也不佳，车主投诉数量同样很高。

2013 款本田雅阁

另一个例子是，新设计的雅阁比随后几年的车型更容易出现问题。2013 年雅阁进行了重新设计，随后车主投诉激增。截至本文撰写时，NHTSA 已收到 1,300 多起投诉，报告了多个缺陷。车主通常抱怨在行驶过程中动力转向部分丧失，有时维修工作完成后问题仍会复发。还经常报告各种电气问题，ABS 和牵引力控制灯闪烁，随后一个或两个系统出现故障。

此前，美国国家公路交通安全管理局曾多次调查动力转向问题，但每次调查都因缺乏普遍问题或缺陷的证据而终止。不过，由于其他一些问题，导致汽车被召回。

最近的一次召回是燃油泵存在潜在缺陷，影响了包括 2013 款雅阁在内的多款本田车型。该车型还发布了另外三次更具体的召回，包括 2020 年因传动轴缺陷而召回的车型。在 23 个不同州销售或注册的汽车可能受到影响，润滑剂故障可能会导致传动轴过早腐蚀甚至完全断裂。

2003 款本田 Pilot

迄今为止，2003 款本田 Pilot 已召回 14 次，其中 9 次与汽车安全气囊问题有关。这些安全气囊召回是在 2014 年至 2019 年的五年间发布的，其中大部分与臭名昭著的高田召回事件有关，该事件影响了许多制造商生产的数百万辆汽车。除了这些召回事件外，2003 款 Pilot 的少数车型也因乘客安全气囊安装不当而被召回。

在 NHTSA 收到的车主投诉中，安全气囊缺陷毫无疑问是最常见的问题之一。数百名其他车主也报告了这款 SUV 的动力系统和电气系统存在问题。对于一款性能不佳的车型来说，不同寻常的是，似乎没有一个明显的缺陷导致大多数其他投诉，尽管经常报告各种传动问题。

尽管 2003 款车型是第一代车型中投诉数量最多的，但它并不是所有 Pilot 车型中投诉数量最差的。这个不幸的称号属于 2016 款 Pilot，其投诉数量几乎是 2003 款的两倍。

2000 本田雅阁

一辆汽车在出厂整整二十年后仍会遭到新的召回，这种情况并不常见。不幸的是，对于车主来说，2000 款本田雅阁就遇到了这种情况，其 21 次召回中最近的一次是在 2020 年。公平地说，那次召回与有缺陷的安全气囊有关，并且涉及当时的各种车型。尽管如此，在这么长时间后追踪每辆受影响汽车的车主仍然很困难，这意味着可能仍有很多汽车在行驶过程中没有进行必要的补救工作。

NHTSA 数据库中有超过 400 起车主投诉与安全气囊故障有关，第二大投诉领域是汽车的电气系统。很大一部分电气投诉与点火装置问题有关，而该装置本身在 2005 年就被单独召回。目前尚不清楚受影响的汽车是否没有接受必要的召回工作，更换的部件是否也出现故障，或者一些受影响的汽车是否未包含在原始召回通知中。无论如何，想要购买无忧无虑的二手雅阁的买家可能应该考虑其他车型。

2008 款本田思域混合动力车

尽管 2008 款车型在美国国家公路交通安全管理局收到的投诉数量不如 2006 款 Civic Hybrid 车型，但与其他本田车型相比，2008 款车型的评分也较低。与 2006 款车型一样，车主报告了该车的各种问题，但最近的投诉大多与发动机有关。具体而言，据报道，由于发动机缸体破裂导致冷却液泄漏，该车的发动机容易过热。在泄漏发生之前，车主没有报告任何警告迹象。

车主报告的另一个问题涉及汽车的悬架设置，据称这会导致轮胎过早磨损且磨损不均匀。2006 和 2007 款 Civic Hybrid 的车主也报告了类似的问题，而本田似乎没有解决 2008 款车型的这个问题。极少数 2009 和 2010 款车型的车主也报告了同样的问题，但后两款车型的总体投诉水平明显较低。

2017 本田 Pilot

在撰写本文时，NHTSA 正在对 2017 款本田 Pilot 展开两项调查，这两项调查均涉及第三代 Pilot 的多个车型年份。一项调查涉及汽车启动/停止系统的潜在缺陷，超过 200 名司机报告称，他们的汽车在红绿灯或路口例行停车后无法重新启动。另一项调查围绕 2017 款 Pilot 的 3.5L V6 发动机连杆轴承缺陷报告展开。这些调查是对该车的两项当前召回的补充，召回涉及燃油泵缺陷和引擎盖锁扣存在缺陷。

Pilot 的高车主投诉率在很大程度上反映了上述问题，其中最常见的投诉领域是发动机。电气问题也经常被报告，其中许多问题归因于目前正在调查的启动/停止系统问题。在这些调查得到解决之前，最好不要购买这款车，或许可以考虑购买其众多竞争对手之一。

2010 本田雅阁 Crosstour

与许多最麻烦的旧款本田车型一样，2010 款雅阁 Crosstour 的部分投诉和召回可归咎于其安全气囊。然而，这并不是唯一报告的问题，许多车主还报告了汽车发动机的问题。报告了各种发动机问题，包括火花塞反复故障和机油消耗过量，有时表明活塞环故障。在几份令人担忧的报告中，车主还声称他们的汽车因未指明的发动机问题而起火。

据报道，刹车问题发生率异常高，少数报告还声称车轮轴承可能过早失效。雅阁 Crosstour 的造型即使是在新款车上也引起了许多本田买家的争议，除非你是少数特别喜欢其外观的买家之一，否则它的可靠性问题使其成为最好避免购买的车型。

2016 款本田思域

本田在 2016 款车型中推出了第十代思域，使其感觉更高档，并配备了大量更新的车舱技术。据本田称，其目标是模仿德国高档汽车的感觉，同时仍提供日本的感性和制造质量。虽然第十代思域的后续车型似乎取得了正确的配方，但 2016 款车型的车主投诉激增，因此对于寻求最省心的二手车的买家来说，这是一个不二之选。

美国国家公路交通安全管理局收到的数百起车主投诉都与汽车转向系统有关，车主报告称，在某些情况下，他们的汽车转向困难，或者转向系统略微偏离中心。报告称，试图纠正转向系统可能会导致转向过度。另一个常见投诉涉及空调机组，司机报告称，空调机组在几年内多次出现故障。在 2016 款车型之后，本田似乎已经解决了其中一些问题：截至本文撰写时，2017 款车型的投诉数量约为 2016 款车型的一半。

2018 款本田 CR-V

除了 2017 款 CR-V，2018 款也是另一款值得避免的糟糕车型。车主们提出的投诉与 2017 款类似，据报道前方防撞系统容易发出错误警报。在某些情况下，这会导致向驾驶员发出错误的刹车警报，但在令人担忧的大量报告中，系统会自动启动刹车，导致汽车在路上突然停下来。

似乎没有单一环境会触发误刹车，一些报告称该系统在高速公路上行驶，而另一些报告则认为道路施工可能是误触发的原因。这也不是 2018 年 CR-V 车主面临的唯一担忧，因为已经出现了许多电气问题报告，包括仪表板警告灯持续亮起，即使在进行诊断和维修工作后，警告灯仍会重新出现。

第五代 CR-V 的后续车型，例如 2020 款车型，整体上收到的投诉远少于 2017 款和 2018 款车型，但仍有少数车主遇到了前方防撞系统的问题。

2014 款本田雅阁插电式混合动力车

本田在其 2025 年美国市场阵容中提供的唯一一款插电式混合动力车型是氢动力 CR-V e:FCEV，但此前该公司曾为一些热门车型提供汽油插电式混合动力版本。最早的插电式混合动力车型之一是 2014 款本田雅阁插电式混合动力车，该车型的纯电动续航里程为 13 英里，使用 120V 插座充电时间约为 3 小时。以今天的标准来看，这个续航里程很小，但在当时，这款车是一款创新产品，对于希望降低燃油费用的司机来说是一个有吸引力的选择。

不幸的是，作为一款二手车，它如今的吸引力大大降低。截至本文撰写时，车主已向 NHTSA 报告了 900 多起投诉，尽管其中许多投诉与其混合动力系统没有直接关系。相反，它们涉及诸如 ABS 模块故障（该问题也影响了同一车型年的非混合动力雅阁）和转向粘滞或沉重等问题。非 PHEV 2014 款雅阁混合动力车也遭遇了同样高水平的车主投诉，汽油驱动的 2014 款雅阁也是如此。

2003 款本田雅阁

2003 款本田雅阁 (Honda Accord) 获得了令人羡慕的奖项，成为迄今为止召回次数最多和投诉最多的本田汽车，根据 NHTSA 的数据，这款汽车共计召回 24 次，投诉超过 2,000 件。其中 10 次召回涉及各种外部照明缺陷，另外 9 次召回涉及高田安全气囊缺陷，但另外 5 次召回与这两个问题无关。

2004 年的召回事件与影响奥德赛小型货车的召回事件相同，本应解决与变速箱故障可能性有关的问题。由于 NHTSA 收到超过 900 起投诉，称动力系统存在问题，其中许多投诉都提到了变速箱问题，看来召回并不像许多车主所希望的那样有效。车主还报告了汽车制动系统存在问题、对各种发动机部件质量的担忧以及电气系统存在各种问题。如果说有一款本田车型是二手车买家绝对应该避免购买的，那就是 2003 款雅阁。